De acuerdo con ese análisis, la mayor parte se encuentra en las regiones septentrionales de Italia, que cuentan con el 65,0 por ciento de las instalaciones, y 38 están ubicadas en Lombardía.
Las localidades del centro disponen del 27,0 por ciento de esos servicios, y se destaca la existencia de 12 en Las Marcas, mientras que las regiones del sur y las Islas son las menos beneficiadas, con solo el 8,0 por ciento, en mayor proporción en Cerdeña, donde radican cuatro de estas dependencias.
Se incluye el tratamiento, entre otros problemas, de las adicciones conductuales al juego, así como las compras compulsivas y la adicción al sexo.
En esos centros se atienden, a nivel nacional, tres mil 667 pacientes, la mayoría jóvenes de entre 15 y 18 años de edad, tres cuartas partes de ellos varones, quienes son tratados por 358 profesionales de la salud, un 15,0 por ciento de los cuales son psiquiatras o neuropsiquiatras.
También se cuenta con psicoterapeutas, trabajadores sociales y educadores profesionales en proporciones del 30,0¸16,0 y 15,0 por ciento, respectivamente.
En casi la totalidad de esos servicios se utilizan como herramientas de diagnóstico, la entrevista clínica, así como las pruebas estandarizadas y las escalas de personalidad, precisó el informe.
Las vías de tratamiento que se ofrecen se caracterizan principalmente por un enfoque multimodal integrado que contempla la intervención de apoyo psicológico al paciente, como la intervención más propuesta, seguida de la psicoterapia individual y la intervención psicológica de apoyo a los familiares.
Además, se aplica la intervención psicoeducativa individual y la psicoterapia familiar, con una accesibilidad a esa atención gratuita en el 88 por ciento de los casos, agregó la fuente.

Abril 17/2023 (Prensa Latina) – Tomado de Noticias de Ciencia. Copyright 2016-2021 Agencia Informativa Latinoamericana S.A.

Este lunes, la compañía aeroespacial SpaceX canceló el lanzamiento programado al espacio de su cohete más grande y potente, el Starship.

“Una válvula de presión parece estar congelada, así que a menos que empiece a funcionar pronto, no habrá lanzamiento hoy”, escribió el director ejecutivo de la compañía, Elon Musk, en su cuenta de Twitter.

Anteriormente, Musk señaló que la misión tiene aproximadamente un 50% de probabilidades de éxito. “No digo que llegue a la órbita, pero garantizo emoción”, dijo en una entrevista a principios de marzo.

Con Starship, que es totalmente reutilizable y tiene 120 metros de altura y una capacidad de 100 a 150 toneladas de carga útil, SpaceX busca transportar carga y personas a la Luna, Marte y otros destinos espaciales.

Batir récords

El pasado mes de noviembre, el Space Launch System (SLS), el vehículo con el que la NASA quiere volver a la Luna, se convirtió en el cohete más potente de la historia (el N1 soviético, con más empuje en principio, se quedó en fase de desarrollo).

Ahora Starship se perfila para recoger ese testigo. Los 33 motores raptor instalados en su primera etapa, Super Heavy, le otorgan un empuje máximo de 7  580 toneladas-fuerza (casi 74,5 millones de Newtons), según explica la propia empresa.

Estas características lo han convertido en un vehículo muy esperado. Agencias espaciales, centros de investigación y empresas privadas de todo el mundo esperan a poder aprovechar las ventajas que las economías de escala puedan ofrecerles.

La economía en la órbita baja. Starship es un vehículo de alta capacidad. Si los actuales Falcon 9 y Falcon Heavy cuentan con la ventaja de poder poder en órbita varias misiones con relativa facilidad, el futuro puede depararnos vehículos aún más pesados que puedan poner en órbita numerosos satélites en un solo viaje. Esto no son necesariamente buenas noticias, pero con las debidas precauciones es un avance.

SpaceX incluso se ha propuesto crear una versión no reutilizable que podría llegar a poner 250 toneladas en órbita. No es solo una cuestión de cantidad: esto también debería ayudar a abaratar los costes de las misiones. Explotar las economías de escala es vital ante los inmensos costes de enviar materiales al espacio.

Pieza clave para Artemis

Uno de los usos clave de Starship está en el programa Artemis. Si bien la agencia espacial estadounidense ha dejado que la iniciativa privada comience a adueñarse de la órbita baja terrestre, ésta también la acompañará en su próxima misión a la Luna.

El diseño de Starship servirá (con algunas adaptaciones) como aterrizador lunar a partir de Artemis 3, la misión que devolverá a los humanos a la superficie de nuestro satélite tras la misión inaugural y Artemis 2, que llevará a un equipo de astronautas a orbitar la Luna sin llegar a aterrizar.

Starship también podría ser el vehículo encargado de poner en órbita la próxima generación de telescopios espaciales. Situado en el segundo punto de Lagrange, el James Webb es hoy por hoy inalcanzable para misiones de reparación. Con la ayuda de vehículos más versátiles, la posibilidad de que su sucesor pueda ser reparado o incluso mejorado en órbita, se convierte en algo más cercano.

(Con información de RT en Español y Xataka)

Abril 17/2023 (Cubadebate) – Tomado de Ciencia y Tecnología. Copyright 2014, UCI, La Habana, Cuba

Consolidar la posición de Vietnam como el segundo socio comercial de Cuba en Asia y Oceanía, y el mayor inversionista de esa región en la isla, son propósitos de la delegación de alto nivel

Cuba y Vietnam tienen hoy un enorme potencial para fortalecer y ampliar su colaboración económica, el comercio y la inversión en diversos campos, aseguró Le Thanh Tung, embajador del país asiático.

En entrevista concedida a Prensa Latina, el diplomático confirmó que ese es uno de los objetivos de la visita oficial a Cuba que realizará del 18 al 22 de abril, Vuong Dinh Hue, presidente de la Asamblea Nacional (parlamento) vietnamita, al frente de una numerosa delegación.

La firma de convenios ministeriales y la revisión de acuerdos anteriores, están en la apretada agenda de la delegación de ministros, vicetitulares de importantes carteras, empresarios y parlamentarios anamitas.

Consolidar la posición de Vietnam como el segundo socio comercial de Cuba en Asia y Oceanía, y el mayor inversionista de esa región en la isla, son propósitos de la delegación de alto nivel, afirmó Tung.

«A pesar de las dificultades y desafíos la cooperación económica, comercial y de inversiones resulta de mucho interés para ambas partes. Empresas 100 por ciento de capital extranjero y negocios conjuntos se han establecido  y funcionan actualmente con fructíferos resultados,» aseguró.

El embajador resaltó el progreso de proyectos de cooperación agrícola, especialmente el apoyo a la isla caribeña para el desarrollo de la producción familiar de arroz, el cultivo de la soja y de especies acuícolas.

«Los empresarios vietnamitas exploran otras oportunidades para la inversión en el mercado cubano, aprovechando las especiales relaciones entre nuestros gobiernos y pueblos», argumentó.

El diplomático reconoció además que la colaboración en el área de la biotecnología, tuvo especial relevancia durante la pandemia de la COVID-19.

En ese momento crucial Cuba cumplió el contrato firmado para la entrega de cinco millones de dosis de la vacuna Abdala.

Además, los contactos políticos e intercambios por videoconferencias se mantuvieron, incluso al más alto nivel. En septiembre de 2021 el entonces presidente vietnamita, Nguyen Xuan Phuc, visitó La Habana y sostuvo constructivas conversaciones con su par cubano, Miguel Díaz-Canel y otros dirigentes anfitriones, recordó el jefe de Misión.

El 1 de abril de 2020 entró en vigor el Acuerdo Comercial entre las dos naciones. Los nuevos compromisos son preferenciales y beneficiosos para las compañías de ambos países.

El convenio garantiza que los instrumentos suscritos crean condiciones favorables para los negocios bilaterales y las actividades de importación y exportación de mercancías.

Abril 17/2023 (Juventud Rebelde) Tomado de Noticias Actualidad. Copyright 2023 Juventud Rebelde.